两天后，罗凡接到了雷总的电话。


    “罗总，你考虑的怎么样了？”雷总开门见山的问道。


    “雷总，你能和我具体说说你为什么要涉足造车行业吗？”罗凡没有马上回答他的问题，而是先抛出了自己的问题。


    “我的想法很简单，我认为未来的新能源汽车会代替传统的燃油车，成为世界的主流。


    相较于燃油车来说，新能源汽车有三个非常大的优势。


    首先是加速能力更快，罗总你肯定自己也开过车，应该明白燃油车发动机的扭矩输出有个攀升的过程，在低转速时，发动机的进气量少，无法输出较强的扭矩。


    而电动机在刚起步的时候就可以输出最大的启动扭矩，伴随转速的逐渐升高扭矩反而是呈衰减的趋势，所以通常电动机在达到额定功率的时候，输出扭矩也就不再改变，这是新能源汽车的先天优势之一。


    其次是新能源汽车噪音小，更舒适，电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。


    最后也是最关键的一点，新能源汽车更符合未来的趋势，罗总你信不信最多再有两年时间，环保这个概念就会成为全世界都绕不过去的议题。


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    到时候国内外会有很多人来借题发挥，燃油车肯定是首当其冲。


    不过这个所谓的环保概念是炒作还是其他什么的，总之这个概念会对我们产生非常非常大的影响，那时候就是新能源汽车的天下了。


    罗总我们现在踏足这行其实已经有些晚了，所以我才会想效彷马斯克的特斯拉搞自动驾驶技术。


    我们凭借这个技术才有可能实现弯道超车。”


    听完雷总的话，罗凡基本搞明白了他的想法。


    罗凡沉思片刻后说道：“雷总你刚刚说了新能源车的优点，那你有没有想过缺点呢？


    你这里说的新能源车应该是纯电车没错吧？”


    雷总点了点头。


    “作为纯电动汽车不依靠其他能量驱动，首先摆在面前的就是续航里程限制，再加上电量不足时，又需要去寻找充电桩，而且充电也是要比传统的燃油汽车的加油过程要慢的多，这些都是问题。”


    “不，罗总这些并不是问题，话都说到这儿了，我也不藏着掖着了，我得到了内部消息，再过两年上头就会开始全面推广充电桩。


    罗总，你老家并州那边的出租车已经都是电动车了，充电桩你应该也见过的，类似的东西两年后就会全国推广。”


    罗凡闻言有些惊讶，他没想到雷总还真知道一些内幕，前世就是从2019年中旬，上头开始推广充电桩的，在此之前大范围使用充电桩的只有为数不多的几个城市。


    其中就有太原，正如雷总所说，太原的出租车已经全部都是电动车了。


    而且还不是2017年才换的，更早以前就完成了更换，是全国最早换上新能源出租车的城市。


    雷总那边见罗凡半天没说话，继续开口劝说道：“罗总，别犹豫了，再不下定决心可就连汤都喝不上了。


    想想马斯克，他放着他的火箭回收不搞，转头来搞自动驾驶还不能说明问题吗？”


    罗凡听到雷总提起马斯克，不由的想起了前世他出差的时候听过马斯克的一次演讲。


    当时马斯克的一句话让罗凡印象深刻：“如果16世纪的大航海中的轮船，出发一次就会被毁掉，那么人类永远也不可能发现地球的真相。


    想真正的了解太阳系、了解宇宙，那么可回收式火箭，就是必要的核心。”


    这句话毫无疑问是马斯克对自己的美化，归根结底他还是个商人，商人是逐利的。


    什么地球的真相，什么星辰大海都是扯澹。


    马斯克搞火箭回收就是因为一般火箭发射点燃料成本约为几十万美元，准备成本也差不多。


    如果火箭能够返回，那么即使摊上每次的维护成本，可能一次发射也就几百万美元，比起动辄报废数亿美元的火箭，简直就是九牛一毛。


    而且火箭其实可以做的非常大，只不过以前都是一次性的，所以各个国家都是造合适的大小。


    现在马斯克正准备对火箭回收进行商业化，如果可回收火箭技术成熟，那么火箭必然会越来越大，现在的卫星也越来越小，未来一个火箭带动百颗卫星也不会是什么难事了。


    未来火箭技术成熟了，马斯克可以向太空发射几千乃至上万的卫星，以卫星网覆盖全球，到时候全球的所有特斯拉汽车、手机、上网信号都可以由特斯拉提供。


    这就是马斯克想出的，让特斯拉完成l4的自动驾驶技术突破的方法。


    不过想达成这一点并不容易，因为想正面颠覆传统行业盘踞多年的巨头几乎是不可能的事。


    特别是信息传播技术这一块，无数科技巨头已经研发了几十年，各家电信公司也已经投入了几千亿美元建造信号塔，马斯克再厉害，也不可能斗得过这些人。


    因此即便马斯克真的完成了这一步，那特斯拉的寿命也不会太长久。


    说白了，马斯克的卫星网络如果成了，无异于是断了所有的海底光缆、所有的电信公司的活路，而那些行业巨头是不会允许这种事情发生的。


    所以马斯克的突破自动驾驶技术l4的方法是绝对行不通的。


    怎么想都是小七更靠谱一些。


    小七可以自己编写更加优秀的自动驾驶技术的代码，然后在计算机中进行无数次演算，最后再拿到现实中实验。


    这样效率高了很多倍不说，还能节省很多资源。


    电池技术也是同理。


    新能源汽车最核心的两个技术，星远都算是优势，陪雷总来一波倒也不是不行。


    罗凡犹豫的是短时间内他先后拿出了国外的半导体技术，医疗器械技术，现在又整出来了领先世界的自动驾驶技术和固态，半固态锂电池技术，这样会不会增加小七暴露的风险？