在王总的陪同下，罗凡和雷总一起走进了比亚迪的研发中心。


    众人一起参观了比亚迪研发中心的不少成果，包括各种测试设备，最新的研发技术等等。


    不过罗凡和雷总也都明白，他们现在看的不过是那些已经被公布的技术，真正核心的技术，肯定不可能给外人看。


    【讲真，最近一直用换源app看书追更，换源切换，朗读音色多，.huanyuanapp 安卓苹果均可。】


    转完研发中心后，罗凡与王总以及几名助手来到了比亚迪总部顶层的一间总裁办公室。


    “罗总，雷总感觉如何？”王总笑着问道。


    “说实话比我们之前去的那两家要好很多。”雷总说道。


    罗凡点了点头显然也是这么想的。


    听完两人的回答后，王总接着问道：“两位可否容许我冒昧的问一个问题？”


    “当然可以了，王总您尽管问。”罗凡笑着回答道。


    “据我所知，大米的新能源汽车可能得到了来恩电池的支持，那大米这边应该是要走电能了吧？”王总问道。


    “是的，我们的新能源汽车是以电能为核心能源的。”雷总没有隐瞒选择了承认。


    其实现阶段国际社会上关于新能源汽车比较有争议的就是电能汽车和氢能源车。


    当然了，有的国家还在研发什么乙醇汽车，但这种想法属实有些异想天开，不能把他们当做是对手。


    目前氢能源车主要是岛国在进行研究。


    不过先不说氢气适不适合做能源，光是他们一家垄断专利，就不可能让氢能源汽车在全球普及开来。


    岛国的商业集团，总有一个毛病，那就是我吃肉你连喝汤都不行。


    当初很多亚洲国家为了控制自己石油的需求量以及环境问题，决定想办法引进海外先进技术来降低油耗。


    而这方面的技术，毫无疑问就是岛国处于领先阶段。


    其中丰田以及本田的混动就是最佳的选择。


    只不过两田的野心太大了，他们甚至想独吞整个亚洲的汽车市场，根本不愿意出售混动技术。


    于是，咱们这边的行业选择了德系的涡轮，在购置税这一块倾向于小动力排放，这就造成了国内大量的汽车开始使用涡轮，而混动汽车连绿牌都拿不到。


    其他亚洲国家也纷纷选择了别的方法缓解对石油的依赖。


    现在如今在新能源汽车领域，华夏米国欧洲都选择了押宝电动车的时候。


    而岛国还在做着大小通吃的梦，全力押注氢能源，同时控制了氢能源汽车的大半专利。


    如果最后新能源汽车还是倒向了氢能源那边，那么从理论上来说，岛国的汽车行业会迅速成为全球最大的巨头公司。


    只不过其他国家可没那么傻，既然你喜欢研发氢能源，你就自己一个人研发好了，我们研发电动车。


    于是，两种不同的赛道，走向越来越远。


    不过在罗凡重生之前，氢能源基本上已经废了。


    氢这玩意太容易爆炸，运输成本又高，而且其他国家根本就没想过搞什么氢能源汽车，所以氢能源汽车的失败可以说是注定的了。


    “雷总选择的也是电能，那我们就有合作的可能了，雷总我能听听你的合作方案吗？”王总话锋一转问道。


    “当然可以了，王总现阶段我们没有自己制造汽车的能力，所以想请比亚迪把你我们制造第一批新能源汽车。”


    大米有卖手机的利润，还有星远的支持，在资金上相较而言比较充裕。


    不过虽说不缺钱，但有些东西，真的不是有钱就能搞定的。


    就像是汽车生产基地，这种基地建造速度再快也得接近两年，再加上后续设备进场调试，试生产，想大规模普及，至少得三年。


    更重要的是，大米的员工对造车可以说是一无所知，都得慢慢摸索才行，这些也需要时间。


    上述的事情如果都是由一群没有经验的团队来操作，速度会非常的慢。


    而如果能够获得另外一家汽车厂的合作，会方便很多。


    这也是雷总选择找代工的最主要原因。


    “帮大米代工生产新能源汽车，等到大米羽翼渐丰的时候再把我们一脚踢开？雷总你这个算盘打的很响亮啊！”王总笑着说道。


    “王总说笑了，我从来没有这么想过，我们之间只会是合作，罗总跟我一起过来也是想保证这一点。”雷总笑着说道。


    “哦？可据我所知大米汽车里并没有星远的股份吧？”王总继续问道。


    “确实没有，但我想要在汽车配套设备上插一手。


    电动的新能源汽车肯定离不开充电桩业务，我准备成立一家单独的公司，专门在全国各地重要城市铺设高压充电桩。


    不过充电桩的制造这方面我们公司也没什么经验，所以我想将这个业务外包出去。


    比亚迪在这方面生产经验丰富，我想这会是一个不错的合作。”


    “充电桩？”王总闻言一愣，比亚迪既然一直在研发电动车，对于充电桩这一块自然也会涉及，不管是低压还是高压都有涉及，不过也都是作为主业的配套。


    而且现阶段比亚迪新能源汽车的续航问题还是比较大的，确实需要充电桩来保证比亚迪新能源汽车的充电问题。


    但想要保证比亚迪的续航充电桩的数量必须要多，规模太小，比亚迪可未必看得上


    于是王总试探着问道：“罗总，你这个充电桩业务会有多大的规模？”


    “目前还没有定下来，但我的初步的预算是未来3到5年内，投资100到150亿元。


    具体投资多少，还要看未来电动车市场的发展情况，如果发展的更好，那么投资会更大。


    王总要是感兴趣的话，我们可以合作一波，王总出技术，我们出钱，到时候新公司里王总也能占据一部分股份，这样王总就不用担心雷总卸磨杀驴了。”


    说真的，王总这会儿有些心动了，3到5年内投资150亿，按5年算，每年的投资都是30亿。


    这么大的手笔，在国内绝对能算得上是前无古人了。


    虽说建造充电桩的不少资金会用于土地以及其他基建投入，但充电桩的规模也绝对不会小。