这就是ab股这种模式存在的必要性了。


    特斯拉不是ab股，就会给马斯克的管理和对公司的控制，带来巨大的麻烦。


    奈飞是ab股，所以里德·哈斯廷斯根本不在乎周不器持有奈飞多少股票，多一些少一些，都无所谓。


    反正哈斯廷斯有超级投票权，哪怕周不器把其他所有的股票都买了，只要哈斯廷斯不想放手，奈飞的控制权就永远会在他手上。


    这是受法律和程序上的保护的，是在纳斯达克交易所审批通过的。


    特斯拉这边就不行了。


    哪怕周不器签署了投票权的转让协议，这也不行，因为这份转让协议是私人之间的，不具有普遍性。


    比如，周不器把手里7%的股份的投票权转给了马斯克。


    看起来，马斯克不存在什么危机。


    其实根本不是这么回事。


    一旦周不器把这7%的股份卖掉了，比如卖给了黑岩资本，一切就都结束了。


    投票权的转让协议可不是这部分股份的硬性捆绑。


    也就是说，这7%的股份一旦到了黑岩资本手里，他们就重获「自由」，投票权就从马斯克手里收回来了。


    除非黑岩资本和马斯克再签署一份额外的投票权转让协议。


    所以周不器想获得更多特斯拉的股票，马斯克就不允许了，因为所谓的投票权转让不是制度层面的程序，是两人之间的承诺，很容易就可以绕开。


    这就很尴尬。


    周大老板有钱，可是他想买更多的特斯拉的股票，却无能为力，根本不可能获得实控人的许可。


    除非周不器来硬的，不在乎马斯克的态度，强行从股市上买股票，或者跟其他持有特斯拉股票的机构私下联系、私下购买。


    可要是这么干，那就是恶性收购了。


    后果不堪设想。


    搞不好马斯克一气之下就撂挑子了，从特斯拉辞职不干了……那周不器手里持有再多的特斯拉股票，也很有可能会变成一张废纸。


    前世的特斯拉，在很多危机都解除了，廉价的odel3车型已经开发出来了，中国超级工厂项目也获批了……眼看着就要飞黄腾达的时候，马斯克忽然跳出来搞事情了。


    他要私有化特斯拉！


    很重要的一个原因，就是特斯拉作为一家上市公司，制度上的设计很失败。他要私有化特斯拉，然后制定ab股的制度重新把特斯拉上市。


    这控制权就牢牢地掌握在手里了。


    不过后来阻力很大，马斯克在电视台吐槽，聊嗨了之后还上抽大嘛了，结果又闯了大祸，他的董事长的职务都被罢免了。


    好在后来魔都的超级工厂实在是太给力了，长三角不愧是世界制造中心，产量惊人、效率惊人，推动了特斯拉股价的一飞冲天。


    马斯克道：「我是想找你帮忙……嗯，联系一家愿意接收那部分股份的机构。接收了之后，还要跟我签署一致行动的协议，把投票权转给我。」


    「不够麻烦的！」


    周不器就有点烦躁。


    马斯克道：「如果不麻烦，也不会来请你帮忙。你应该认识很多华尔街的有实力的资本机构吧？要是不签转让协议，就不用你帮忙了，我自己也能联系一些机构。」


    周不器一挥手，「不用那么复杂！」


    马斯克问：「那怎么办？」


    周不器道：「我给你出个主意，把特斯拉私有化！」


    「啊？」


    马斯克惊了个呆。


    好不容易才辛辛苦苦地把特斯拉运作上市了，现在odel


    s车型已经开发出来面世了，odelx车型也在研发了，一切似乎都在走上正轨。


    这个时候，要把特斯拉退市？


    周不器道：「上市有好处，也有坏处。现在的特斯拉还很脆弱，传统车企在变着花样地打压，电车的技术也不够成熟，随便一点负面消息，都可能会导致特斯拉的股价大跌。这压力太大了，还不如就退市了。闭门造车，跟外界无关！」


    马斯克道：「特斯拉上市的目的，是为了有更广阔的更方便的融资渠道。」


    周不器道：「不就是缺钱嘛，我帮你解决！」


    马斯克将信将疑，「造成需要大量的难以想象的资金。」


    周不器笑着说：「实在不行，可以再重新上市嘛。等下次上市的时候，把ab股的制度给设计好，到时候你就不用这么小家子气了。我买特斯拉的股票，那是为了支持你，好像我想抢班夺权似的。我又不懂造车，我跟你抢什么？」


    「这……」


    马斯克一下就心动了。


    如果这个方案可行，那对他来说真是最佳的解决方式。随着odels的面世，越来越多的车主都开上了特斯拉。


    可是大街上跑的特斯拉小轿车多了，出事故的概率也多，互联网上铺天盖地都是特斯拉的负面新闻。


    加上传统车企的打压和排挤……


    这让他的神经始终都处于最紧绷的状态。


    现在，最困扰马斯克的不是造火箭，而是造电车，想要开辟出一个全新的行业，这条路可真的难走。


    如果特斯拉退市了，很多外界的压力就会小很多。


    马斯克道：「退市的资金，怎么办？」


    周不器笑着说：「不就是钱嘛，我来解决！」


    马斯克瞟他一眼，「你出钱？你来帮我私有化特斯拉？」


    「我来运作，也不是不行。」周不器点了点头，「不过，资本运作的事，毕竟都不是咱们的强项。如果你真的有意启动特斯拉退市的计划，我可以请来两个重量级的帮手。他俩出手了，特斯拉的私有化退市就一定能成功。」


    马斯克问：「谁啊？」


    周不器道：「卡尔·伊坎和拉里·芬克。」


    「啊？」马斯克就颇为吃惊，「拉里·芬克？黑岩资本会参与这么大风险的项目？」


    周不器笑道：「有我在，会参与。」


    马斯克道：「你跟黑岩资本关系这么好？」


    周不器没接这茬，笑着说：「实在不行，我还可以把洛克菲勒家的朋友给请出来。」


    「洛克菲勒？」


    马斯克眼睛一亮，挺感兴趣。


    听说洛克菲勒家这些年转行从政了，家里出了大大小小十几个议员，遍布美国各州市。虽说实力不强，总归是一股不弱的力量。


    特斯拉是电车，是新行业，如果能够有更多议员的支持，就可以拿到更多政策上的倾斜。


    当然，最主要的还是对「洛克菲勒」的这个招牌感兴趣。