“这比赛还真是要人命，没有一点本事的来，恐怕都是一个车毁人亡的下场。”
比赛开始一天后，卢卡斯开着房车，按照gps上指定的路线行驶，但是这崎岖的小路，是不是出现的水坑和土堆，就算是越野房车悬挂超强，也不免有坐轿的感觉。
“我们还算好的，宝宝他们的路线才是坑人，这还是在欧洲，等过了海峡，到了非洲，都是沙漠和戈壁，没有路的时候，就看宝宝的技术了。”
在副驾驶前面有一个放置的平板，里面是韦斯利，两辆车用视频通讯来保持联络，拉姆西在卢卡斯的这辆车上，和吉赛尔在后面休息，卢卡斯开车。
“刚才我还联系了宝宝那边，他那边很顺利，虽然都是乡间小路，不过宝宝的车技完全没有问题，考验就在非洲的路段了。”
卢卡斯也赞同韦斯利的意见，这里已经算是好的了，虽然道路不好，但终归是一条路，能够勉强驰骋，要是等到了非洲，连路都没有了，到时候才是拼命的时候。
一边开车，卢卡斯一边回想比赛开始之后，发车的场景，隔一会一辆车冲出去，隔一会一辆车冲出去，每辆车都是单独出发，即便如此，一辆接一辆的飞驰而去，也是让人看得热血沸腾，多少车手准备了许久就是为了这一刻。
也许路上一个意外就会让车手命丧黄泉，但是人们依旧乐此不疲，把这当做人生的一个挑战，外国人对此是特别狂热，也许这就是国外人口控制的手段吧，各种极限运动永远都是外国人为主导。
走过乡间泥土路，涉过漫水桥，越过泥潭，飞驰过山头，各种地形让卢卡斯大开眼界，拉姆西还准备了无人机，在高空给宝宝来一个记录拍摄，把宝宝的首次赛车都给记录下来，以后也算是一个美好的回忆。
卢卡斯和韦斯利开车行走的路线和宝宝他们是不一样的，卢卡斯他们走的路径更短，这样方便后勤人员快速到达下一个节点，在那里给自己的车手进行补给。
刚开始的两天，卢卡斯还劲头十足，第三天，卢卡斯就已经厌倦不停的开车，还好有吉赛尔替代，而且房车的舒适度也比较高，要不然卢卡斯还真不好坚持，每次在节点见到宝宝和学童的时候，卢卡斯都感觉他们两个换了一个人。
肉眼可见的疲惫，但是眼睛都好像是在发光，可见两个人的精神层面还是亢奋中的状态，这就好，如果他们两个精神也疲惫了，恐怕就无法坚持完整个赛程了。
在节点区，卢卡斯是不是的就能够听到广播，几号车在什么地方出事，然后就会有一辆后勤车飞驰而出，去拯救自己车手，有的时候随行的还会有一辆救护车，当救护车出动的时候，就证明有人受伤了，受伤还好，卢卡斯还见过直接从救护车上抬下来尸袋的，不用问，肯定是车祸死亡。
虽然车手的车都是经过特别改装的，可是人要是走背运，喝凉水都能够塞牙，而且达喀尔拉力赛可不仅仅有汽车组，还有摩托车组，摩托车的风险性要超过汽车不少倍，就算是有头盔等护具，可是在追求速度之下，任何碰撞都是致命的，就算不是头破血流，也有可能把脊椎等要害给撞断，人也是一样死路一条。
宝宝在休息区根本没有时间休息，简单的吃几口东西，检查了一下车辆，就和学童再次上路，拉力赛比的是时间，你的速度不一定是最快的，但是你用的时间最少，那就是第一名。
怎么样速度不快又能够拿第一呢，那就要在休息、吃饭、维修等方面节省时间，这些时间节省下来，就能够让总体时间上降低不少。
很多车手都是在车上备两块三明治一瓶水，这些就是他们的食物，有的还会穿上纸尿裤，一般的上厕所需求直接无视，在车上就能够解决，如果不是大的没有办法用纸尿裤解决，恐怕这些人都不会下车。
看着原本还有稚嫩感的宝宝，迅速老化，卢卡斯只能够说，这拉力赛还真不是让养尊处优的人玩的，来参赛的人恐怕已经做好蜕一层皮的心里准备。
在休息区补给完毕之后，众人继续上路，从欧洲到非洲，要经过直布罗陀海峡，到这里就要坐渡轮，这也是车手们唯一能够彻底放松休息的路程，毕竟你总不能够在渡轮上飙车吧。
趴在围栏上，卢卡斯第一次感觉到，休息是这么奢侈的事情，以后想要忆苦思甜的话，就来参加达喀尔拉力赛，参加过一次，就能够知道自己之前的生活是多么的惬意，如果还不知足的话，那可就真的是贪得无厌了。
进入非洲，卢卡斯就明显的感觉不一样，荒漠中开车，那种感觉真是有力无处使的感觉，沙漠中轮胎根本用不上力，一不小心就会陷下去，然后就要下车，用准备好的工具垫在车轮下，让车开出沙坑。
一路上卢卡斯见到远处沙漠中，各种倒霉蛋在努力推车，哪怕是能够轻易推动的摩托车，也是举步维艰，根本没有之前在欧洲赛段的潇洒。
那些车手们穿着厚厚的赛车服，顶着非洲的太阳，卢卡斯都觉得，他们的赛车服里都可以积攒一瓶子汗水了，真是够遭罪的。
还好宝宝的车技不错，还没有听到宝宝说车被陷的事情，只不过车速已经提不上来了，只能够慢慢的往前跑，这里的苦难程度要比宝宝在美国练习时困难百倍。
可惜宝宝在参赛，有很多车队，后勤人员都是开飞机在几个节点之间来回穿梭，比卢卡斯他们这种方式要轻松多了。
“下次宝宝要是在参加的话，给他请一个专业的后勤团队，我可受不了还有下次了。”
卢卡斯在团队频道里说道，这是他的最大感受，不是专业人员，还真是吃不了这苦，韦斯利都说他要瘦下去十斤。